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原稿できてねーー
羽根っ娘の本はぼちぼちなんですけどバイク本の方はネタが完成していないので写真もまだなんですよ…
頑張って間に合わせるぞ（間に合わなそう）


スペースは3日目（月曜日）西 き-44aです。
応援よろしくお願いします（何の）

to be continued

これは海老名で朝7時に撮った写真（予定より1時間遅れ）


これはターンパイクのふもとで7時50分くらいに撮った写真（外国のスポーツカーとか走ってた）


これはターンパイクを登り終わったところにある展望台の駐車場で撮った写真
（前回は真っ白で何も見えなかったところ）


展望台側

このあと芦ノ湖スカイライン（芦ノ湖要素どこだよ）と箱根スカイライン（せまい）、一般峠（もっとせまい）を走りましたが写真スポットがなかったので何もなし（よくない）


これは帰りの海老名で9時45分撮った写真
海老名SA（下り）から海老名SA（上り）間ほぼノンストップで3時間弱だったのでそんなに疲れず終わりました。
（帰りの高速は左車線でひたすら80km/h維持）
ハンドルとステップの振動がヤバかった

燃費は地元スタンド-地元スタンドで39.4km/L


原稿は白紙のままです…


to be continued

8月13日

納車されたバイク


雨が降るなかこの写真を撮るためだけにスカイウォーク跡地に行った


半月くらい慣らしした（600kmくらい）

9月9日

始めてロングツーリングに行った（午前5時半/海老名SA）


ターンパイクのふもとで撮影（山の方曇ってるんですけど）


ターンパイク上ったところ（前が見えねェ）


伊豆スカイラインで休憩（晴れてきた）


立　ち　ご　け


9月22日
一か月点検+1000kmなのでオイル交換
オイルは必要な分ぴったりで無駄が出ないけど工賃と待ち時間が耐えられなかったので次回のオイル交換は自分でやります
（更新するネタにもなるからね）

あとエアインダクションキャンセルした（ラップでホースをふさいだだけ）
燃費は通勤GPで30km/L 、ロングだと35km/L（ロングはもっと走るかも）


to be continued

4st125スクーターのシグナスX（1型）
向かって右側の地面がぬれているのはガソリンをこぼしたせいです。
ネットでは1型はあまり情報がない？（詳しく調べていないだけかも）
結論から言いますとNS-1のほうがきびきび走れてメットインの底が平らでストレスが少ないです。

足回りは舗装のつなぎ目が怖くなるくらいのプアさ（劣化の可能性もあるかも）で路面を選んで走らないと振動であああああってなります。今まで乗ってたクロスバイクと同じくらいの乗り心地なのでは…？

動力性能は小排気量の4stってこんなもんなんじゃないですかね？知らないけど（比較できるのが2st50ccしかない）
CVTと自動遠心クラッチがのんびりとした運転感覚を実現しています。
（CVTなのでエンジンブレーキがあまり効かないのと変なタイミングで断続されるクラッチで個人的にはめちゃくちゃストレス）
あとあんまりブレーキ効かない（パッドのせいかも）

燃費は長距離で28ｋｍ/L、通勤や買い物なんかの短距離メインだと24ｋｍ/Lくらい。キャブなのでこんなものじゃないですかね（他を知らない）

操作性
まあ小回りが利いていいんじゃないですかね（NS-1比）
ただ手元のスイッチの動作がバイクと違ってあんまり好みじゃなかったですね…
（特にウインカースイッチ）


感想
排気量を問わずできればもう二度とスクーターには乗りたくないですね…



to be continued

並んだところ。1日目と比べると1つ後ろの集団になった。

7時台、小雨がパラついて人によっては傘をさしたりカッパを着たり（人が多いときに傘をさすのはやめようね！）


0900前の天気。晴れてきて微妙に太陽が出ている。

開場の時点ではまだ櫓の階段の下だった。いつになく出遅れてる感。
何時に室内に入れたかはわからない（写真撮ってる暇なかった）

13時時点で東1,3,6ホールが人大杉でまともに身動きがとれなかった（ホールの境目近くまで行ったけど諦めた）

我々（誰？）は1530くらいに撤退。


ベローチェでお茶をしばいた。


話に夢中になってたら外が真っ暗だった。


暗いよ～～～～～～～

参加申し込みの書類を買ったので次はサークル参加します（告知）




to be continued